Mėgaukitės ramiu ir patogiu vairavimu technologinės naujovės automobilių amortizavimo ir vibracijų mažinimo medžiagose

<p>Kadangi naujos energetinės transporto priemonės ir intelektualios kabinos technologijos greitai vystosi, „Ride Comfort“ tapo pagrindine mūšio lauku automobilių gamintojams, siekiantiems diferenciacijos. Kreipiantis į aplinkos trūkumus ir tradicinių asfaltų slopinimo lakštų veiklos apribojimus, naujos kartos polimerų kompozicinės slopinimo medžiagos keičia automobilių NVH (triukšmo, vibracijos ir atšiaurumo) kontrolės standartus per molekulinio lygio inovacijas.</p><p><br></p>

Technologinis proveržis: nauja energijos konversijos paradigma Medžiaga priima gradientinę kryžminio ryšio polimero tinklo struktūrą. Kai įvedama vibracijos energija, tarp molekulinių grandinių atsiranda kontroliuojama vidinė trintis: ① Mažo dažnio vibracijos (20–200 Hz) išsklaidžiamos grandinės segmento orientacija; ② Vidutinio ir aukšto dažnio vibracijos (200–2000 Hz) absorbuojamos trintimi mikrofazių atskirose struktūrose. Šis dvigubas "amortizavimo ir energijos absorbcijos" mechanizmas leidžia medžiagai išlaikyti daugiau nei 90% vibracijos mažinimo efektyvumą ekstremaliose aplinkose nuo -40 ° C iki 120 ° C – daugiau nei 50% pagerėjo palyginti su tradicinėmis medžiagomis. Veiksmingumo šuolis: keturių dimensijų atnaujinimas Viso dažnio aprėptis: tiksliai nukreipia dėmesį į kelias triukšmų juostas, įskaitant variklio tuščią aikštę (80 Hz) ir didelio greičio padangų triukšmą (1000 Hz). Lengvos svorio revoliucija: tankis sumažintas iki 0,8 g/cm³ – 50% lengvesnis nei tradicinės medžiagos – padidina elektrinių transporto priemonių atstumą 8-12 km.Nauji aplinkosaugos standartai: naudojami biologinių plastifikatorių ir be halogenų liepsnos retardantai, atitinkantys 28 tarptautinius sertifikatus, tokius kaip REACH ir ELV. Išmanias pritaikymas: medžiagos kietumas keičiasi mažiau nei 5% su temperatūros pokyčiais, todėl jis idealiai tinka integruoti su pažangiomis konstrukcijomis, tokiomis kaip anglies pluošto automobilių korpusai. Įrodyta vertė: kiekybinis vartotojo patirties pagerinimas Testo duomenys iš Vokietijos prabangaus SUV rodo: ① Triukšmas tuščioje aikštelėje sumažintas iki 38 dB(A), 2,3 dB mažesnis nei konkuruojantys produktai; ② Vėjo triukšmas, kontroliuojamas mažiau nei 65 dB(A) 200 km/h greičiu; ③ Vertikalus pagreitis, palyginti su greičiu, sumažėjo 40%, o sėdynės palaikymas padidintas 30%. Dar labiau pastebima, kad medžiaga didina vidutinio dažnio garso aiškumą 25%, atsirandant didesnio potencialo automobilio pramogų sistemoms. Kadangi medžiagų genomika toliau vystosi, naujos kartos amortizuojančios medžiagos pereina prie savigydymo ir programavimo. Šis perėjimas nuo pasyvios absorbcijos prie aktyvaus reguliavimo gali iš naujo apibrėžti kabinos ramybės ribas ir sukurti vartotojams „bibliotekos lygio“ mobiliąją akustinę patirtį.